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Mercedes-Benz Pkw GALERIE
MB100 / Vクラス / ヴィアノ / ヴィト
MB100 / Vクラス / ヴィアノ / ヴィト
Series
N1000 / N1300
631
661
638
639
447
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DKW F1000 / Mercedes Benz N1000・N1300
N1000・N1300
DKW F1000
1963 - 1975
Designed by Carrozzeria Fissore
ダイムラー・ベンツが1958年に買収したアウトウニオン傘下、スペイン・ビトリアの SAIMOSA工場で 1963年に開発されたバン。1965年にアウトウニオン本体はフォルクスワーゲンへ売却されたが、ビトリア工場のみダイムラー・ベンツに残り社名を MEVOSA に変更。DKW F1000をベースに N1000・N1300として 1975年から製造され、メルセデスのスペイン製商用車という異色の存在となった。
ボディサイズ
DKW F1000 は、スペインのビトリアにある工場 Industrias del Motor SAIMOSA によって1963年に開発されました。 ダイムラー・ベンツは1958年にアウトウニオンを買収し、1965年にフォルクスワーゲンに売却しましたが、ビトリア工場は ダイムラー・ベンツに属し、社名を MEVOSA に変更し、F1000 を N1000 および N1300 として製造しました。
N1000 , N1300
1975 - 1980
MB100
W631 / W661
MB90, 100, 130, 150, 180
MEVOSA - Mercedes-Benz España, SA
1980 - 1986
N1000/N1300の後継としてMEVOSA工場で生産されたコンパクトバン。「MB100」の名称で展開され、商用バンとして広く普及。ガソリン・ディーゼルエンジンをラインナップし、欧州市場で実用車としての地位を確立した。
W631
MB100, 120, 140, 180
1987 - 1996
スペイン: Vitoria-Gasteiz (Mercedes-Benz España, S.A.)
フィリピン:マニラ(Mercedes-Benz Philippines)
フェイスリフト
1992
Long
ボディサイズ
W661
MB100, 140 / SsangYong / Daewoo
1995 - 2003
SAIC Maxus Istana
2009 - 2014
W631のマイナーチェンジ版として短期間生産されたモデル。基本構造はW631を継承しながら、エンジン・装備面で改良が加えられた。後継のVクラス(W638)への橋渡し的な存在。
MB100, 140 Mercedes-Benz España S.A.
SsangYong Istana Pyeongtaek / Daewoo Istana (韓国)
SAIC Maxus Istana Shanghai Huizhong Automotive / Zhanjiang Sanxing Motors (中国)
フェイスリフト
第1世代 Vクラス / Vito
W638
W638
Vクラス
1995 - 2003
デザイナー : Lorenz Capellmann , Betrand Janssen , Peter Pfeiffer
メルセデス初の本格的なミニバンとして登場。乗用仕様「Vクラス」と商用仕様「Vito」を設定し、ガソリン・ディーゼルエンジンをラインナップ。スペインのビトリア工場で生産が継続され、MB100からの系譜を受け継ぎながらより現代的な設計に進化。
Vito
1996 - 2003
第2世代 Viano / Vito
W639 / V639
W639 / V639
Viano
2003 - 2014
デザイナー : Lorenz Capellmann , Betrand Janssen , Peter Pfeiffer
※ この世代から駆動方式が後輪駆動になりました。
W638の後継。乗用上級仕様を「Viano」、商用仕様を「Vito」として展開し、V6エンジンを含む幅広いラインナップを設定。AMG仕様も登場し高級ミニバンとしての性格を強めた。2010年にフェイスリフト。
Compact
フェイスリフト
10/2010
Long
Extralong
Vito
2003 - 2014
Compact
Long
Extralong
フェイスリフト
10/2010
Long
Extralong
Size and type
第3世代 Vクラス / Vito
W447 / V447
W447 / V447
Vクラス
05/2014 -
デザイナー : Betrand Janssen , Gorden Wagener
現行モデル。ルノー・トラフィックとのプラットフォーム共有も取り入れながら、メルセデス独自の上質な内装と先進安全装備を充実。乗用仕様は再び「Vクラス」の名称に戻り、商用仕様は「Vito」を継続。電気版eVito・EQVも設定され電動化に対応。
Compact
Long
アヴァンギャルド Long
Extralong
アヴァンギャルド Extralong
Vito
10/2014 -
Compact
Long
Extralong
Marco Polo / Marco Polo Activity
2015 -
Marco Polo
Vクラス Basis
Marco Polo Activity
Vito Basis
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