Sクラス | Mercedes-Benz Pkw GALERIE

Typ 220

W187

W187 1951 - 1955 デザイナー : Friedrich Geiger 戦後復興期のメルセデスを代表するセダン。独立したフェンダーを持つ伝統的なスタイルを維持しながら、直6エンジンで上質な走りを実現。Friedrich Geigerによる端正なデザインはデリバリーバンのバリエーションも持つ実用性と優雅さを両立したモデル。

Delivery Van

ポントン ( Typ220 / Typ220S )

W180

W180 1954 - 1959 デザイナー : Friedrich Geiger 独立フェンダーを廃した一体型「ポントン」ボディを採用したメルセデスの近代化を象徴するモデル。Friedrich Geigerのデザインによる流麗なシルエットは当時の最先端を示した。直6エンジンを搭載し、上位モデルの220Sはキャブレター2基仕様で動力性能を強化。

ポントン ( Typ220SE )

W128

1958 - 1960

デザイナー : Friedrich Geiger

W180の上位モデルとして設定された220SE。世界初の燃料噴射装置（インジェクション）を直6エンジンに採用し、キャブレター車を凌ぐ動力性能と効率を実現。生産期間は短いが技術的に重要なモデル。

Heckflosse (Fintail)

W111 / W112

W111 220, 220S, 220SE, 230S 1959 - 1968 W112 300SE 1961 - 1965 デザイナー : Paul Bracq , Friedrich Geiger テールフィンを持つスタイルの中上級セダン。W111が220/220S/220SE/230S、W112が300SEを担当。Paul BracqとFriedrich Geigerが手がけた洗練されたデザインは当時の欧州高級車の潮流を体現。エステート（Universal）のバリエーションも設定。

ボディサイズ

Universal

新旧比較

W108 / W111

W108 / W109

W108 / W109 1965 - 1972 デザイナー : Bruno Sacco , Paul Bracq , Friedrich Geiger W111 / W112フィンテールセダンの後継として 1965年に登場した上級セダン。メーカーは発売時に「新上位中型クラス」と位置づけた。フィンテールの廃止が最大の外観変更点で、Paul Bracqのデザインによるより洗練されたシルエットに進化。W108が通常モデル、W109がホイールベース延長＋エアサスペンション採用の上位モデル。W100グロッサーの 300 6.3エンジンを移植した 300SEL 6.3は伝説的なモデルとして知られる。後継の W116が「Sクラス」の名を冠したことで、W108 / W109は事実上 Sクラスの直接の先祖となった。

ボディサイズ

第１世代 Sクラス

W116

W116 09/1972 - 09/1980 デザイナー : Gérard Cardiet , Bruno Sacco , Friedrich Geiger 「Sクラス」の名称が初めて正式に使用されたモデル。オイルショック後の時代にV8エンジン搭載の450SELをラインナップする一方、燃料効率改善にも取り組んだ。受動的安全性の追求においても当時の最高水準を誇り、現代のメルセデス安全思想の礎を築いた。

ボディサイズ

第２世代 Sクラス

W126

W126 09/1979 - 10/1991 デザイナー : Manfred Seeger (外装) , Herbert Linge (内装) , Bruno Sacco 12年にわたるロングセラーとなった第2世代。空力性能と軽量化を徹底追求し、Cd値0.36を実現。Bruno Saccoが手がけた彫刻的なボディは時代を超えた普遍的な美しさを持ち、多くのメルセデスファンから「最も美しいSクラス」と称される。AMG仕様も展開し、500SEL 6.0は究極のW126として知られる。

フェイスリフト

1985

ボディサイズ

第３世代 Sクラス

W140

W140 07/1991 - 09/1998 デザイナー : Olivier Boulay , Peter Pfeiffer , Bruno Sacco バブル経済期に開発された過剰なまでの豪華さと技術を詰め込んだ第3世代。ダブルグレイズドウィンドウや電動クロージングドアなど当時最先端の技術を満載。V12エンジン搭載の600SEL/S 600は頂点に君臨した。肥大化した車体と重量が批判を受け、後継へのリセットを促した。

フェイスリフト

1994

ボディサイズ

Pullman - Limousine

第４世代 Sクラス

W220

W220 1998 - 2005 デザイナー : Dieter Futschik (外装) , Christoph Holzwarth (内装) , Peter Pfeiffer , Bruno Sacco W140の反省から大幅な軽量化・コンパクト化を実現した第4世代。エアサスペンション「アクティブボディコントロール（ABC）」を採用し乗り心地が大幅に向上。AMG S 65はV12ツインターボで604psを発揮。初期モデルの電子系統トラブルが課題として残ったが、走行性能の高さは高く評価された。

フェイスリフト

2002

ボディサイズ

Pullman - Limousine

第５世代 Sクラス

W221

W221 09/2005 - 06/2013 デザイナー : Michael Friess , Mark Fetherston , Holger Huttler , Gorden Wagener , Peter Pfeiffer 先進安全技術「PRE-SAFE」を標準化し、予防安全の概念を大きく前進させた第5世代。ナイトビューアシストやディストロニック・プラスなど当時最先端の運転支援技術を搭載。AMG S 65はV12ツインターボで630psを発揮。Gorden Wagenerが参画したエクステリアはW220より彫刻的で力強い印象。

フェイスリフト

2009

ボディサイズ

S600 Pullman Guard 2008

第６世代 Sクラス

W222 / V222

W222 06/2013 - 2020 デザイナー : Filip Nagi (外装) , Hans Peter Wunderlich (内装) , Robert Lešnik , Gorden Wagener MRAプラットフォームを採用し、先代比で約100kg軽量化した第6世代。マジックボディコントロールにより路面の凹凸を先読みしてサスペンションを制御する革新的な技術を搭載。インテリアの質感と技術水準は当時の自動車業界最高峰。AMG S 65はV12ツインターボで630psを発揮。

上 V222 / 下 W222

フェイスリフト

04/2017 直6エンジン復活

第７世代 Sクラス

W223

W223 09/2020 - デザイナー : Balázs Filczer , Robert Lešnik (外装) , Gorden Wagener MRA IIプラットフォームを採用した現行モデル。後輪操舵を全グレードに標準化し、取り回し性と高速安定性を両立。ハプティクフィードバック対応のタッチコントロールや拡張現実HUDなど次世代インターフェースを搭載。AMG S 63はV8PHEVで802psを発揮し、S 680はV12の最後の砦として君臨する。

フェイスリフト

01/2026

ボディサイズ

AMG S 63 E Performance 12/2022 -

EQSクラス

V297

V297 04/2021 - Designer : Robert Lešnik, Lukas Haag, Mark Fetherston, Gabriel Nemeth, Balázs Filczer 2021年4月15日に正式デビューしたEQブランドの旗艦BEVセダン。EVAプラットフォームを採用した初のモデルで、Cd値0.20を達成し当時の量産車最高峰の空力性能を誇った。

補足：ボディサイズは全長5,216mm・ホイールベース3,210mm・全高1,512mm。バッテリーは90kWhと107.8kWhの2種。EQS 450+（245kW・後輪駆動・WLTP最大770km）およびEQS 580 4MATIC（385kW）をラインナップ。DC急速充電は最大200kW対応（15分間で最大300km分）。後輪操舵（最大10度）・OTAアップデート・HEPA空調フィルターを標準装備。AMG EQS 53 4MATIC+はEQ初の全電動AMGで560kW（761ps）・1,020Nmを発揮。幅141cmのMBUXハイパースクリーンをオプション設定。