E-klasse | Mercedes-Benz Pkw GALERIE

Ponton ( Typ180 / Typ190 )

W120 / W121

W120 1.8-2.0L 180 / 180D 1953 - 1959 180a 1957 - 1959 180b/c / 180 Db/Dc 1959 - 1962 W121 1.9L 190 / 190D 1956 - 1959 190b / 190Db 1959 - 1961 Mercedes・W120・190・Perspektive

Designer : Fritz Nallinger Der erste Serien-Pkw von Mercedes-Benz mit integrierter „Ponton"-Karosserie ohne separate Kotflügel. Er verkörperte die Demokratisierung der Marke nach dem Krieg und überzeugte durch Komfort und Langlebigkeit. Kombi- und Pritschenwagen-Varianten ergänzten das Programm. Fritz Nallingers sachliches Design besitzt eine zeitlose Qualität.

Abmessungen

die Nutzfahrzeuge

Kombi

Pick-up

Ponton ( Typ 219 )

W105

W105 1956 - 1959 Designer : Friedrich Geiger Gehobener Ponton-Pkw mit dem größeren 2,2-Liter-M180-Motor für verbesserte Fahrleistungen. Friedrich Geigers Karosserie teilte die Ponton-Formensprache des W120 und bot dabei eine verfeinerte Verarbeitung.

Estate

Mercedes・W105・Ponton・Typ219・Kombi・Frontansicht

Mercedes・W105・Ponton・Typ219・Kombi・Rückansicht

Kleine Heckflosse (Fintail)

W110

W110 190 / 190D 1961 - 1965 200 / 200D 1965 - 1968 230 1965 - 1968 Designer : Paul Bracq , Friedrich Geiger Mittelklasse-Limousine mit markanten Heckflossen. Mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich, sprach sie ein breites Käuferspektrum an. Die Tradition der passiven Sicherheit von Mercedes-Benz wurde konsequent fortgeführt.

Lang

Universal

Strich Acht

W114 / W115

W114 6 Zylinder W115 4 Zylinder 1967 - 1976 Designer : Paul Bracq , Friedrich Geiger Das Taxi unten ist ein spätes Modell. Unter dem Spitznamen „Strich Acht" bekannt: W114 mit Reihensechszylinder, W115 mit Vier- und Fünfzylindermotor. Die moderne, geradlinige Karosserie und das fahrdynamische Können festigten den Ruf von Mercedes-Benz. Paul Bracqs verfeinerte Linienführung genießt bis heute hohes Ansehen.

Modellpflege

1973

Andere Versionen

Langversion

Modellpflege

Rettungswagen

Pick-up

von 1972-1976

in Argentinien

Ochsenaugen

W123 / S123

W123 11/1975 - 01/1986 Designer : Bruno Sacco Der Ochsenaugen (ein deutsches Gebäck in Form eines Kuhauges) war eine beliebte Mittelklasse-Limousine. Er war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousine, Coupé, Kombi und Langversion. Seine hohe Zuverlässigkeit führte zu seiner weltweiten Verbreitung als Taxi, wobei viele Exemplare über eine Million Kilometer zurücklegten. Insbesondere das Dieselmodell erfreute sich großer Beliebtheit im gewerblichen Einsatz.

Modellpflege

(1) 08/1976

(2) 08/1979

(3) 09/1982

Abmessungen

V123

1977 - 1985

S123 T-Modell 04/1978 - 01/1986

Modellpflege

(1) 08/1976

(2) 08/1979

(3) 09/1982

Die 1ste E-klasse

W124 / S124

W124 12/1984 - 08/1995 Designer : Joseph Gallitzendörfer , Peter Pfeiffer , Bruno Sacco Das erste Modell, das offiziell den Namen „E-Klasse" trug. Ein aerodynamisch und sicherheitstechnisch optimierter Aufbau erzielte einen damals klassenbesten cW-Wert von 0,29. Karosserievarianten umfassten Limousine, Kombi (S124), Coupé (C124) und Cabriolet (A124). Der in Zusammenarbeit mit Porsche handgefertigte 500E ist bis heute sehr begehrt.

Modellpflege

(1) 09/1989

(2) 1993 (Ab diesem Zeitpunkt hat Daimler Benz dem Autonamen ein "E" vorangestellt.)

Mercedes・W124・E-klasse・Instrumententafel

Abmessungen

V124

1989 - 1993

S124 T-Modell 09/1985 - 08/1995

Modellpflege

(1)09/1989

(2)1993

Abmessungen

Der 2te E-klasse

W210 / S210

W210 05/1995 - 2002 Designer : Steve Mattin, Karl Heinz Bauer, Bruno Sacco Geprägt von den markanten vierflammigen Oval-Scheinwerfern als deutlicher Stilbruch gegenüber dem kantigen W124. Elektronische Fahrwerksregelung verbesserte den Fahrkomfort erheblich. Der AMG E 55 leistete 476 PS mittels V8-Kompressor. Frühe Modelle wiesen Rostprobleme auf, die nachfolgend behoben wurden.

Mercedes・W210・E-klasse・Instrumententafel

Modellpflege

08/1999

Abmessungen

V210

1996

S210 T-Modell 06/1996 - 12/2002

Modellpflege

08/1999 (Avantgarde)

Abmessungen

Der 3te E-klasse

W211 / S211

W211 01/2002 - 2009 Designer : Steve Mattin (Exterieur) , Hartmut Sinkwitz (Innere) , Bruno Sacco Weiterentwicklung zu einer skulpturalereren Designsprache. 4MATIC-Allradantrieb wurde im gesamten Programm breiter verfügbar. Der AMG E 63 leistete 514 PS aus seinem V8-Saugmotor und galt als schnellste E-Klasse seiner Ära. Der S211-Kombi bot ein umfangreiches Modellprogramm.

Mercedes・W211・E-klasse・Instrumententafel

Modellpflege

06/2006

Abmessungen

S211 T-Modell 01/2003 - 2009

Modellpflege

06/2006

Abmessungen

Die 4te E-klasse

W212 / S212 / V212

W212 01/2009 - 01/2016 Designer : Winifredo Camacho (Exterieur) , Thomas Stopka (Innere) , Peter Pfeiffer Die vierte Generation kehrte zu einem Design mit klaren Linien zurück. Im Vergleich zur Vorgängergeneration wurde eine deutliche Gewichtsreduzierung erzielt, wodurch Kraftstoffeffizienz und Fahrdynamik optimal ausbalanciert wurden. Optional war ein Geländepaket erhältlich, das die Offroad-Fähigkeiten verbesserte. Der AMG E 63 S leistete mit seinem Vierzylinder-Turbomotor 557 PS und stellte als schnellster Kombi seiner Zeit einen Nürburgring-Rekord auf.

Mercedes・W212・E-klasse・Instrumententafel

Modellpflege

01/2013 Designer : Michael Frei (2011)

Avantgarde

Mercedes・W212・E-klasse・Avantgarde・Instrumententafel

Abmessungen

V212

Langversion für China

Modellpflege

01/2013 (Avantgarde)

S212 T-Modell 11/2009 - 05/2016

Modellpflege

01/2013 (Avantgarde)

Mercedes・S212・E-klasse・Avantgarde・Frontansicht

Mercedes・S212・E-klasse・Avantgarde・Rückansicht

Abmessungen

Maßvergleich W211-W212-W213

Der 5te E-klasse

W213 / S213 / V213

W213 02/2016 - 10/2023 Designer : Drummond Jacoy , Robert Lešnik (Exterieur) , Hartmut Sinkwitz (Innere) , Gorden Wagener Erste E-Klasse auf der MRA-Plattform mit serienmäßiger Fahrassistenz im gesamten Programm und erstmaliger Einführung von Over-the-Air-Updates (OTA). Ein breites Digitalcockpit modernisierte den Innenraum grundlegend. Der AMG E 63 S leistete 612 PS mit 4MATIC. PHEV-Varianten wurden als Teil der Elektrifizierungsstrategie eingeführt.

Mercedes・W213・E-klasse・Instrumententafel

Avantgarde

Mercedes・W213・E-klasse・Avantgarde・Rückansicht

Mercedes・W213・E-klasse・Avantgarde・Instrumententafel

Modellpflege

03/2020

AMG line

Mercedes・W213・E-klasse・amgline・Instrumententafel

Mercedes・W213・E-klasse・amgline・Innenansicht

Abmessungen

V213

Langversion für China

Mercedes・V213・E-klasse・Instrumententafel

S213 T-Modell 10/2016

Avantgarde

Innen- und Gepäckraum

All-Terrain

03/2017

Mercedes・S213・E-klasse・alle-terrain・Frontansicht

Mercedes・S213・E-klasse・alle-terrain・Rückansicht

Mercedes・S213・E-klasse・alle-terrain・Instrumententafel

Modellpflege

03/2020

AMG E 63 03/2017 - 08/2023 E 53 04/2018 - 08/2023

E63

Mercedes・AMG・W213・E-klasse・Instrumententafel

E53

Mercedes・AMG・s213・E-klasse・Instrumententafel

Modellpflege

EQE-klasse

V295

V295 03/2022 - Designer : Bastian Baudy,Robert Lešnik,Gorden Wagener Eine auf der IAA 2021 in München vorgestellte BEV-Limousine der Marke EQ. Basiert auf der EVA-Plattform (gemeinsam mit EQS/EQS SUV/EQE SUV) als elektrisches Pendant zur E-Klasse (W213) mit eigenständiger Karosserie. Produziert von 2022 bis 2025.

Zusatz: Abmessungen: Länge 4.946 mm, Radstand 3.120 mm, Höhe 1.510 mm, Kofferraumvolumen 430 L (max. 895 L). Modellpalette basiert auf dem EQE 300 (180 kW / 615 km), ergänzt durch EQE 350 (215 kW / 660 km), EQE 350 4MATIC und EQE 500 4MATIC. Der AMG EQE 43 4MATIC leistet 350 kW (476 PS), der AMG EQE 53 4MATIC+ erzielt 505 kW (687 PS) mit AMG-spezifischen Motoren. Batteriekapazität 90,6 kWh, DC-Schnellladung bis zu 170 kW. Optionaler MBUX Hyperscreen integriert 3 Displays unter einem 141 cm breiten Glaspaneel.

Mercedes・v295・EQE-klasse・Instrumententafel

Abmessungen

AMG

EQE 43 4Matic

03/2022 -

EQE 53 4Matic+

07/2022 -

Mercedes・AMG・V295・EQE-klasse・E53・Innenansicht

Mercedes・AMG・v295・EQE-klasse・E53・Rückansicht

Mercedes・AMG・v295・EQE-klasse・E53・Frontansicht

Mercedes・AMG・V295・EQE-klasse・E53・Instrumententafel

Mercedes・AMG・v295・EQE-klasse・Seitenansicht

Der 6te E-klasse

W214 / S214

W214 04/2023 Designer : Gorden Wagener Aktuelles Modell auf der MRA-II-Plattform. Der auf ein großes Hochformat-Display ausgerichtete Innenraum erreicht das Luxusniveau der S-Klasse (W223). Serienmäßiges 48V-Mildhybridsystem im gesamten Programm. Der AMG E 53 nutzt ein Mildhybrid-Antriebssystem für deutlich verbesserte Effizienz. Eine EV-Version auf der MB.EA-M-Plattform befindet sich in der Entwicklung.